wlj143700
青铜长老
认证卡友
综合评分4.25
外观
5
内饰
4
空间
5
舒适
4
油耗
3
动力
4
操控
4
性价比
5
发表于 2017-02
购入信息
爱车车型
2012款莲花L51.8L 手动风尚版 掀背
购入时间
2012-11-16
购车地点
[天津市]
裸车价格
7.9万 (厂商指导价 8.58万)
当前油耗
9.5L/100km
购入用途
上班
购物
接送小孩
爱车简评
产量很少，也成了稀有车型了。整体空间宽敞，动力可以满足一般出游需求（高原沙漠没试过），线条流畅，国产车里这个价格、这个配置的也算不错了。
实拍图片
爱车评价
[最满意]车内空间宽敞，选这车的人很多都是看上空间大了，后排也很宽敞，我老公180的身高，坐前排翘完全没问题，不好碰到头；也很难得的是轮胎是宽的，跑起来抓地很牢，跑了四年还没有换，备胎也是全尺寸的，现在买车都是小一号的轮胎，都没法用的 [不满意]油耗还是有些高，正常城市道路油耗9.5左右，换挡不合适时有共振感
[外观]
流线造型，整体很时尚
[内饰]
简洁大方
[空间]
空间大 B级车
[舒适]
舒适度很高
[油耗]
正常
[动力]
普通山路没有问题
[操控]
简单
[性价比]
很高
0
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莲花宝典2013
用户被禁止发言
发表于 2013-12-07
爱车评价
[最满意]而且莲花L5的外观也确实非常好看。前大灯看上去如鹰眼一样锐利。雾灯上面还有一条LED日间行车灯，和下进气格栅的U型装饰条形成整体，也非常好看。腰线部分也很有动感。后背的溜背式造型在其他车上也并不多见，很有豪华轿车的外形感，个性十足。事实上，莲花L5的整体外观我个人还是非常满意的。莲花L5的内饰属于简洁大方一型的。各部件的接缝或者做工可能没有日韩系车那么精致，不过整体工艺个人觉得在同价位车里达到了基本水平。方向盘握感不错。功能键设计也非常简单。按键的反馈和阻尼做的不能说最好，但是还算不错。座椅的包裹性能还不错，坐进去后个人觉得有些向下吸入的感觉，这种感觉正好很符合那种运动赛车的驾驶感受，做了一些调整后，就可以回到最属于自己的坐姿。前后排座椅坐好了之后，感觉空间还是相当大的，这个也要得益于莲花L5的大轴距。我不得不说一下莲花L5的后备厢，这个也是我个人非常喜欢的一个设计，紧凑车型，拥有400L的后备厢已经算不错的表现了，然后再加上莲花L5的溜背式的设计，后备厢的空间看上去比其他车大了许多。
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家家有在
三星会员
发表于 2012-08-01
爱车评价
[最满意]而且车内空气很好，没啥异味。内饰精细还是真皮座椅。上车之后就觉得没啥压迫感，不局促，空间很不错。采用环保材料。
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zhangxinxin
三星会员
发表于 2012-01-07
爱车评价
[最满意]细细品味，发现前脸是典型的莲花风格，看上去和L3有些相似，不过不同于L3单纯的运动元素，L5的风格更加时尚典雅，头尾和两侧有较为明显的下压趋势，很有英伦风格的感觉。前脸的镀铬装饰比较多，具有层次感，中网尺寸比较大，内有镀铬的编织网，看起来比较精致。柳叶形的前大灯更具时尚，近光灯头还配备了透镜，提升了档次，在雾灯的上方，还有LED日间行车灯，更加的保证了行车安全。坐进驾驶室，座椅包裹性很不错，尤其是腰部支撑做得很到位，感觉真舒服！做工细腻的中控台采用了软性材质，为提升L5的质感加分不少。手感极佳的真皮包裹三幅方向盘，配合眼前的橙色自发光仪表，顿时让人心旷神怡，这和L3那种硬梆梆的感觉完全不同，完全有种脱胎换骨的感觉，即使和合资品牌中高级车的做工水平也有得一拼。 。转动钥匙，L5载着我轻松上路。虽然我很久没有开手动挡了，但是L5的离合点非常清晰，轻抬离合不用跟油即可起步，这顿时让人略显紧张的心情得以放松。为体验加速的快感，在一次红绿灯的起跑线上我深踩油门，发动机低沉的咆哮声让人心潮澎湃，当旁边的车辆还没来得及反应的时候，我已率先弹了出去。保持3500转以上的换档转速，甚至能有些推背的感觉，加速到时速80公里显得很轻松，让人很难相信这是一辆仅有1.6L排量的车， 来自莲花跑车核心科技的CPS可变气门升程系统+VIM可变进气歧管长度系统两项核心技术，让这款发动机的最大功率高达90.5kW，最高转速可达7000r/min；在高转速下，发动机的动力输出直接线性，对油门踏板的压力相当敏感，特别是同手动变速器匹配，能够最大程度地激发发动机的潜力，这完全打消了我之前存在的小马拉大车动力不足的顾虑。不仅动力充沛，开起来舒服，莲花L5的乘坐感也当属上乘。在换驾的时候，我依依不舍的离开驾驶座，来到了后排。2670MM的轴距的确非常够用，即使是本人180CM的个头，依然能获得不错的腿部空间，长时间的乘坐也会比较舒适。
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我爱L5
初级会员
发表于 2012-01-07
爱车评价
[最满意]今天定了台L5，心情真的很不错，也试驾了，操纵性相当的不错，我最看重的就是莲花的地盘，真不一般啊。发动机也很强劲。呵呵，9。98万，还价到9万，很有还价技巧吧，4S说亏了2-3千，呵呵很有成就感，手动挡风尚版。 [不满意]车子开的时候仪表会有吱吱的声响。发动机下护板装了和没装一样，还是很大的一片可以看得到地上。塑料件太单薄，就怕稍微一碰就会破一样，比纸张厚不了多少。所有线路插头的选配太差，和卡车的插头相差无几。最起码的驾驶室的玻璃自动升降都没有，销售的也说就连奇瑞QQ都有这个功能，这个功能真的一点不稀奇啊，不过咋们的车就是没这个，搞笑啊。。开车的时候仪表和仪表台会发出吱吱的响声，可能是没安装服帖吧，还有仪表边上还露出不知道是什么东西，卡在边上很是难看。官网里说3箱的车的CD是6碟的，今天试了下是单碟的，我想这应该是欺诈吧，这可没必要哦。地盘有时有异声，卖车的销售经理说是宝马公司的生产的地盘，我想不会差吧，不应该有这种声音的，希望不要到最后还是国产的地盘哦，那就亏大，我就看中他的发动机和进口地盘去买的这台车哦。这部车没烟灰缸，这是设计上没有也不好说什么，但是最起码给配个移动的烟灰缸吧，否则不是也太不地道了，还有就是说是放杯子的那个位置可以直接看到螺丝，连个垫子也不配，扶手箱里也没垫子，我想问下设计这辆车的英国人，多个垫子能要多少钱啊，价格垫子盖下不是就很好看了吗，开了一天看下来的感受，不希望问题越来越多哦。
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weiyufeng
用户被禁止发言
发表于 2012-01-07
爱车评价
[最满意]英伦风情的车身设计。富有驾驶乐趣的操控。宽敞的内部空间。强劲的动力。细细品味，发现前脸是典型的莲花风格，看上去和L3有些相似，不过不同于L3单纯的运动元素，L5的风格更加时尚典雅，头尾和两侧有较为明显的下压趋势，很有英伦风格的感觉。前脸的镀铬装饰比较多，具有层次感，中网尺寸比较大，内有镀铬的编织网，看起来比较精致。柳叶形的前大灯更具时尚，近光灯头还配备了透镜，提升了档次，在雾灯的上方，还有LED日间行车灯，更加的保证了行车安全。坐进驾驶室，座椅包裹性很不错，尤其是腰部支撑做得很到位，感觉真舒服！做工细腻的中控台采用了软性材质，为提升L5的质感加分不少，手感极佳的真皮包裹三幅方向盘，配合眼前的橙色自发光仪表，顿时让人心旷神怡，这和L3那种硬梆梆的感觉完全不同，完全有种脱胎换骨的感觉，即使和合资品牌中高级车的做工水平也有得一拼。 。转动钥匙，L5载着我轻松上路。虽然我很久没有开手动挡了，但是L5的离合点非常清晰，轻抬离合不用跟油即可起步，这顿时让人略显紧张的心情得以放松。为体验加速的快感，在一次红绿灯的起跑线上我深踩油门，发动机低沉的咆哮声让人心潮澎湃，当旁边的车辆还没来得及反应的时候，我已率先弹了出去。保持3500转以上的换档转速，甚至能有些推背的感觉，加速到时速80公里显得很轻松，让人很难相信这是一辆仅有1.6L排量的车， 来自莲花跑车核心科技的CPS可变气门升程系统+VIM可变进气歧管长度系统两项核心技术，让这款发动机的最大功率高达90.5kW，最高转速可达7000r/min；在高转速下，发动机的动力输出直接线性，对油门踏板的压力相当敏感，特别是同手动变速器匹配，能够最大程度地激发发动机的潜力，这完全打消了我之前存在的小马拉大车动力不足的顾虑。不仅动力充沛，开起来舒服，莲花L5的乘坐感也当属上乘。在换驾的时候，我依依不舍的离开驾驶座，来到了后排。2670MM的轴距的确非常够用，即使是本人180CM的个头，依然能获得不错的腿部空间，长时间的乘坐也会比较舒适。
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